
14.10.2008 14:48
Разработка компактных автомобилей является последним писком моды вавтомобильном бизнесе, как ипоказывает последние премьеры сПарижского автосалона, такие как Toyota iQиSuzuki Alto. Компания Audi старается неотставать отконкурентов иготовит все меньшие автомобили.
Прототипами долгожданного трех- и пятидверного хэтчбека Audi A1 и спортивной версии S1 являются концепты A1 Metroproject с Токийского автосалона и A1 Sportback, который вовсе недавно предстал в Париже. Линейка внедорожников движется строго по нисходящей – недавно на рынке появился Audi Q5, за которым обязан последовать Q3 и вдобавок меньший Q1. Недавно Майкл Дик (Michael Dick), член правления Audi AG, отвечающий за техническое развитие, рассказал журналистам, что Q3 выйдет на базар не прежде, чем через два года, тогда как кроха Q1 пополнит модельный ряд только через 4 года, так как разработка модели все вдобавок находится на стадии дизайна. По последним данным, длина трехдверного Q1 составит 3,95 м. Под капотом установят маленький четырехцилиндровый двигатель, приблизительно, 1,
Параллельно Audi приходится решать юридические разногласия с компанией Nissan, которые мешают издавать новые марки с индексом Q. Дело в том, что автопроизводители достаточно долго не могут поделить алфавит, так Nissan настаивает на своем безоговорочном владении торговой маркой Q и в качестве доказательства приводит сегодня мертвый седан Infiniti Q45. Ранее немцам удалось договориться относительно Q5 и Q7, так что Audi надеется на расширение нынешних соглашений, дабы сохранить формальное согласие своей линейки внедорожников.